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    赵源宇靠在椅背上，神情从容淡然，示意尹俊骅继续。

    尹俊骅翻到下一页。

    屏幕上的照片是一块芯片的晶圆图。

    银白色的表面在显微镜下呈现出金属的光泽，电路线条细如发丝。

    “海力士的自动驾驶专用芯片，已经完成流片。”

    “算力三十二TOPS，功耗四十五瓦。”

    “采用三星电子的十四纳米工艺，晶体管数量超过七十亿个。”

    “预计2017年年底量产。”

    说罢。

    尹俊骅看了一眼姜成勋，像是在确认数据。

    姜成勋微微点了点头。

    尹俊骅照常翻到下一页。

    屏幕上是一张技术架构图。

    从上到下分为四层……传感器层，融合层，决策层，执行层。

    每一层都用不同颜色标注了状态。

    绿色（已完成）。

    黄色（进行中）。

    红色（未开始）。

    “传感器融合算法，已经通过韩国国土交通部的认证。”

    “是韩国首家通过L3级算法认证的企业。”

    “欧盟认证正在申请中，预计2017年第三季度完成。”

    尹俊骅说完这些，退后一步，看向赵源宇。

    “补充一点……”姜成勋适时开口了，“存内计算芯片的研发进度超前。”

    “目前已经完成了架构设计和仿真验证，正在进行物理设计。”

    “预计2018年第一季度流片，原型验证，2020年量产。”

    “量产版本的算力可以提升到两百TOPS以上，是目前版本的三倍多。”

    姜成勋说两百TOPS的时候，所有人都抬起头看了他一眼。

    这个数字意味着什么。

    在座的人都清楚。

    特斯拉的AUtOpilOt 2.0硬件的算力是十TOPS。

    英伟达Drive PX 2的算力是二十TOPS。

    两百TOPS。

    那是2020年全球顶尖水平的五到十倍。

    姜成勋说完。

    也看向赵源宇。

    “重工方面，昌原工厂的两条重卡生产线已经完成了电动车平台的改造。”赵南镐声音再度响起，“原先是生产重卡底盘的生产线，去年三月开始改造。”

    “今年一月十五日完成验收。”

    “现在是柔性化平台，可年产五万台电动车的底盘和悬挂系统。”

    “电池包的装配工段也建好了。”

    “设计年产能三万套。”
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